Подбирая новый мотоблок, фермеры и огородники исходят из двух задач: не переплатить и при этом купить садовую технику, которая будет максимально проста и эффективна в эксплуатации. И одной из первых опций, наличием которой при прочих равных принято пренебрегать, является электростартер на мотоблок. Сегодня мы рассмотрим, что теряет владелец из-за отсутствия электропуска для двигателя, и есть ли в нем смысл. А в конце материала затронем еще одну тему, которая касается запуска двигателя, а именно — какие неисправности может иметь маховик для мотоблока https://motoblok-tata.com.ua, и как их определить.

Почему стоит выбрать электростартер на мотоблок

Безусловным преимуществом электропуска является то, что мотор включается с первого раза. Не нужны «разогревающие» попытки, которые испытывают терпение оператора и приводят к задержкам в работе.

Электростартер на мотоблок имеет второй важный плюс — простой старт при низких температурах. Если бензиновые моторы без этого устройства вполне реально завести в холодную погоду, то в случае с дизелями со средним и большим рабочим объемом это становится проблемой.

Как правильно, с/х машины с мощными дизельными агрегатами и водяным охлаждением оборудуются электрическими стартерами с завода. В остальных случаях наличие электростартера на мотоблоке или мотокультиваторе зависит от модели и модификации. На комплектацию с электропуском укажет английская «Е» в названии ДВС.

Недостатки комплектации с электростартером на мотоблоке

Первый минус достаточно очевиден: цены на технику, оснащенную электрическим пуском, несколько выше. Другим аргументом в пользу ручного старта можно назвать простоту механизма. Благодаря этому фактору фермеру или огороднику-любителю будет легче провести диагностику и ремонт. А вот для работы электростартера на мотоблоке необходим ряд отдельных компонентов: генератор, аккумулятор, реле зарядки. Их обслуживание, ремонт, покупка и установка запчастей потребуют от владельца с/х машины дополнительных усилий и затрат.

Как понять, что нужно менять маховик для мотоблока 

Характерные проблемы маховиков на мотоблоках — появление сколов и трещин в теле устройства, истирание зубчатого венца, ослабление магнитов. Чтобы установить степень серьезности накопившихся дефектов, потребуется демонтаж. Только в этом случае получится провести полный осмотр самой запчасти, муфты, шпонки, тормоза и коленвала.

Чтобы отсоединить массивный и плотно посаженный узел, вам, помимо обычного набора инструментов, понадобится универсальный съемник. Если он есть в наличии, то можно приступать к разборке:

  • Отсоедините провод зажигания.
  • Снимите с двигателя защитный кожух.
  • Отделите внешнюю часть тормозной пружины (этот шаг необходим на моторах с тормозом маховика на мотоблоке).
  • Снимите муфту (при ее наличии) при помощи ремешкового ключа. Не забудьте выкрутить гайку-стопор.
  • Закрепите съемник и аккуратно проворачивайте его гайки до достижения результата.

Если по итогам осмотра устройство признано негодным, то вы можете легко приобрести на сайте интернет-магазина Motoblok-TATA с доставкой по Украине новый маховик на мотоблок в сборе (либо венец к нему).